- W lutym rusza nowy etap prac – obejmujący roboty betonowe oraz montaż zewnętrznych klatek schodowych.
- Poza konstrukcją dachu (zakończenie planowane na 2027 rok) realizowane będą prace przy elewacji, murach wyższych kondygnacji, stolarce aluminiowej, metalowej i drewnianej, okładzinach, ślusarce, pokryciach i izolacji, instalacjach oraz wieżach dostępowych.
- Pod koniec 2026 roku przewidziane jest rozpoczęcie procesu relokacji abonentów.
- Klub zamyka 2025 rok podpisaniem kluczowych umów partnerskich.
Rok 2025 przejdzie do historii Valencii CF jako moment, w którym wznowiono budowę Nou Mestalla. Rozpoczął się prezentacją projektu i powrotem maszyn na teren przy Cortes Valencianas po 16 latach, a zakończył montażem pierwszego filara przyszłego dachu oraz otwarciem Experience Center przy Alei Suecia. To był rok przełomowy w długiej i krętej historii nowego stadionu. Teraz nadchodzi 2026 – zapowiadany jako czas wielkiej, widocznej transformacji. Nou Mestalla przestanie być szkieletem, który latami ciążył miastu, i zacznie realnie nabierać kształtów. Jak podkreślił prezes Kiat Lim podczas Walnego Zgromadzenia, stadion ma umożliwić Valencii zrównoważony rozwój, większą ambicję i konkurencyjność na dekady.
Nowa faza prac – luty 2026
Kolejny etap ruszy w lutym 2026, wraz z robotami betonowymi i montażem zewnętrznych schodów. Równolegle będzie postępować instalacja dachu, którego finał zaplanowano na 2027. W całym 2026 roku harmonogram obejmuje m.in.: elewację, murarkę górnych pięter, stolarkę aluminiową, metalową i drewnianą, okładziny, ślusarkę, pokrycia i hydroizolację, instalacje oraz wieże dostępu.
Pod koniec 2026 wystartuje relokacja abonentów – z wyborem stref i miejsc – zarządzana wyłącznie przez klub. Proces rozpocznie się po ostatniej kampanii karnetowej na starym Mestalla. Kluczowym kryterium będzie staż abonamentowy, a możliwe będzie grupowanie kibiców (wtedy liczona będzie średnia stażu). Zapowiedziano indywidualną obsługę, w odróżnieniu od masowych rozwiązań stosowanych gdzie indziej.
Postęp budowy
Od 10 stycznia 2025, gdy wznowiono prace, postęp jest ciągły. W pierwszej fazie wykonano przygotowanie działki, testy i próby trwałości, naprawy i wzmocnienia konstrukcji żelbetowej (m.in. pęknięcia, dostęp, klatki schodowe, trybuny i „płatki” górnej trybuny). Rozpoczęto także architekturę wnętrz oraz roboty murarskie na parterach i w podziemiach.
Symboliczny moment nastąpił w grudniu, gdy rozpoczął się montaż konstrukcji dachu i zewnętrznych filarów, zgodnie z harmonogramem technicznym. Start od strefy północnej (zabudowa usługowa) pozwoli szybciej zakończyć ten fragment i umożliwić Atitlan rozpoczęcie budowy dwóch wież (prawdopodobnie hotelowych). W 2026 spodziewana jest dostawa kolejnych 38-metrowych filarów o masie ponad 30 ton z fabryki w Arteixo (Galicja). Montaż 50 stalowych filarów S355 będzie postępował regularnie, a liczba transportów znacząco wzrośnie. Od grudnia trwa nie tylko instalacja filarów pod 4 800 ton dachu, ale też dostawy elementów pierścienia sprężającego i wież schodowych.
Partnerstwa i model biznesowy
Nou Mestalla ma być aktywny 365 dni w roku i napędzać przychody klubu przez dekady. Klub przygotował model biznesowy oparty na 10 filarach poza sportem: pojemność i ticketing, hospitality (we współpracy z Legends Global), Food & Beverage (obsługiwane przez Aramark), wynajem lokali, naming rights i sponsoring (z Elevate), sklep stadionowy, tour i muzeum, eventy korporacyjne oraz wydarzenia pełnostadionowe (koncerty, festiwale).
Legends rozpoczęło już sprzedaż 10 typów pakietów hospitality – ponad 6 500 miejsc (blisko 10% pojemności). Ofertę sprzedaje zespół obecny w nowo otwartym Experience Center – immersyjnym biurze sprzedaży z technologią 3D Digital Venue, pozwalającą zobaczyć rzeczywisty widok z miejsc. Mediterranean Suite, Suites i Loges są już sprzedawane w dobrym tempie.
Wniosek: 2026 ma być rokiem, w którym Nou Mestalla zacznie wyglądać jak stadion, a nie plac budowy – z konkretnym harmonogramem, procesem relokacji kibiców i zapleczem komercyjnym, które ma utrzymać projekt w długim terminie.